Passeios de Mota pelo Interior a Partir de Cidade de Ho Chi Minh

Deixar a cidade para trás, sobre duas rodas

A cultura da mota em Cidade de Ho Chi Minh é famosa, e a maioria dos visitantes experimenta-a como passageiro a atravessar cruzamentos caóticos do centro. Um passeio de mota pelo interior usa esse mesmo formato de garupa para um propósito completamente diferente: afastar-se de district-1 e do resto do núcleo urbano, em direção ao ponto onde a cidade se dilui em arrozais, hortas, canais e aldeias. O atrativo é o contraste. Num percurso relativamente curto, os quarteirões movimentados junto a Ben Thanh Market dão lugar a campos abertos, búfalos-de-água, terreiros de secagem de incenso e caminhos mal chegam para uma única mota.

Este é um produto diferente, em que o próprio interior importa mais do que o nome do destino. Os viajantes não vão à procura de um único monumento; procuram uma mudança de paisagem e de ritmo, e as aldeias concretas por onde um passeio passa podem variar consoante o operador, a época do ano e para que lado da cidade a rota se dirige.

Em que difere dos passeios de mota e Vespa urbanos

Cidade de Ho Chi Minh não tem falta de passeios de mota, e vale a pena ser preciso sobre qual deles este guia aborda. Um Passeio Noturno de Vespa em Cidade de Ho Chi Minh ou um passeio de mota clássico pela cidade mantém-no dentro do tecido urbano: miradouros em terraços, ruelas de comida de rua, a beira-rio, os bairros mais antigos. Um Tour de mota pela Saigon escondida: a cidade para além dos marcos ou um O Passeio de Mota Pela Comida: A Rota Entre as Cozinhas de Saigon é construído em torno de bairros, mercados e pratos específicos, sempre bem dentro dos limites da cidade. Esses passeios são sobre Cidade de Ho Chi Minh enquanto cidade.

Um passeio de mota pelo interior é sobre deixar essa cidade para trás. A rota aponta deliberadamente para fora, afastando-se dos quarteirões densos de cholon e dos distritos centrais, em direção à periferia rural onde o cultivo de arroz, os pomares e a agricultura em pequena escala ainda moldam a paisagem. Os viajantes que querem as duas experiências tratam-nas muitas vezes como duas saídas separadas, em vez de um único dia longo, já que os formatos urbano e rural têm ritmos diferentes: os passeios pela cidade são densos em paragens e centrados na comida, enquanto os passeios pelo interior consistem em troços mais longos e tranquilos de condução, pontuados por algumas paragens verdadeiramente relevantes.

Se preferir fazer turismo dentro da cidade sem sair do banco, um passeio de mota pela cidade de Saigon ou o passeio de mota pelas ruelas residenciais mais antigas da cidade cobre bem esse terreno. Este guia é para o instinto oposto: sair da cidade.

Não é o Delta do Mekong

O maior ponto de confusão em torno deste tipo de passeio é geográfico. Arrozais, canais e caminhos ladeados de palmeiras aparecem tanto na periferia rural próxima de Cidade de Ho Chi Minh como, de forma muito mais extensa, no delta do Mekong, mais a sudoeste. Podem parecer semelhantes em fotografias, e o material promocional por vezes esbate a fronteira entre os dois, mas não são a mesma viagem.

O interior perto da cidade é exatamente isso: perto. É o tipo de paisagem alcançável numa saída de meio dia ou de dia inteiro, que regressa ao hotel na mesma noite, sem os transbordos de barco, mercados flutuantes ou estadias de uma noite que definem um verdadeiro itinerário pelo Delta. O próprio Delta do Mekong, com destinos como my-tho, Ben Tre, Can Tho e o Mercado Flutuante de Cai Rang, é uma região distinta a sudoeste da cidade, geralmente visitada numa excursão própria de um dia ou como parte de um circuito de vários dias construído em torno da viagem fluvial e não rodoviária.

Se o objetivo for especificamente um mercado flutuante, uma vasta rede de canais ou uma noite no verdadeiro Delta, consulte Excursão de um Dia ao Delta do Mekong a Partir de Saigon: o que Esperar na Realidade ou a discussão sobre se essa viagem vale a pena em Vale a Pena uma Excursão de Um Dia ao Delta do Mekong ou é Melhor Ficar Mais Tempo?, em vez de tratar um passeio de mota pelo interior como substituto.

Alguns operadores organizam passeios de mota ou de bicicleta que entram no próprio Delta, como o passeio de bicicleta pelas aldeias em torno de Can Tho, mas trata-se de uma região diferente, numa escala de viagem diferente, e não de uma extensão de um passeio de mota de meio dia pelo interior a partir do centro de Saigon.

O que uma rota pelo interior normalmente inclui

Como os operadores fazem circuitos diferentes consoante a época do ano, o estado da colheita de arroz e o lado da cidade que privilegiam, não há dois itinerários de “passeio de mota pelo interior” exatamente iguais. Ainda assim, a maioria partilha uma estrutura e um conjunto de ingredientes semelhantes:

Elemento	O que esperar
Formato de condução	Garupa atrás de um condutor local experiente, grupo pequeno ou privado; alguns operadores oferecem condução própria para condutores confiantes
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Terreno	Estradas rurais pavimentadas que dão lugar a caminhos de aldeia mais estreitos, diques entre arrozais, por vezes troços sem pavimento
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Paisagem	Arrozais em várias fases de crescimento, pomares, pequenos canais, oficinas familiares (incenso, papel de arroz, doce de coco)
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Paragens	Algumas paragens curtas numa oficina, um templo, uma banca à beira da estrada ou um ponto pitoresco ao longo da rota, em vez de uma lista densa de locais com bilhete
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Ritmo	Troços longos e constantes de condução, em vez de um itinerário urbano com muitas paragens

As aldeias, canais e oficinas exatas por onde uma rota passa confirmam-se melhor diretamente com o operador, já que são eles quem conhece o estado atual da rede de estradas e do ciclo do arroz numa determinada semana.

Escolher entre um passeio com condutor e um passeio de condução própria

O formato padrão de um passeio de mota pelo interior é na garupa: senta-se atrás de um condutor que conhece as estradas, o ritmo e a etiqueta local, podendo assim concentrar-se na paisagem em vez do trânsito. Isto convém a viajantes sem carta de mota, a qualquer pessoa pouco familiarizada com conduzir pela direita nas condições de trânsito vietnamitas, e a quem simplesmente prefira olhar em redor em vez de se concentrar na estrada.

Um número menor de operadores oferece uma versão de condução própria, geralmente ainda acompanhada por um guia numa mota ao lado, para viajantes com carta válida que queiram mais controlo sobre o ritmo.

As regras do Vietname sobre cartas de condução de mota estrangeiras e internacionais são rigorosas, e alugar ou conduzir sem os documentos corretos pode anular o seguro em caso de acidente, por isso quem se sinta atraído pela condução própria deve ler Alugar uma Scooter em Cidade de Ho Chi Minh: Regras de Carta e o que Verificar antes de optar por essa opção. Para uma comparação mais ampla dos dois formatos em todo o panorama de motas de Cidade de Ho Chi Minh, consulte Conduzir Sozinho ou Motorista Particular em Cidade de Ho Chi Minh?.

O passeio de bicicleta pelo interior e pela vida local a partir de Cidade de Ho Chi Minh é um bom ponto de referência para o que é um itinerário rural bem construído, mesmo para viajantes que acabem por escolher o formato de mota em vez de bicicleta: caminhos de aldeia, quintas em atividade e um ritmo de viagem mais lento do que qualquer coisa disponível dentro da cidade.

Um dia de carro além do passeio de mota

Um passeio pelo interior na garupa de uma mota serve à maioria das pessoas, mas não a todos os grupos. Quem viaja consigo pode não gostar de duas rodas, ou pode apetecer-lhe um segundo dia fora de Cidade de Ho Chi Minh ao seu ritmo, parando onde um caminho de aldeia ou uma quinta em funcionamento lhe chamar a atenção. Um carro de aluguer resolve isso sem pedir a ninguém que vá na garupa.

Decida quem vai conduzir antes de ver as ofertas e confirme que os documentos do condutor são aceites para um carro no Vietname, já que as regras para carros são diferentes das das motas. Confirme também onde o carro é levantado e devolvido e o que dizem as condições de combustível e seguro, para que a manhã não comece com surpresas. Para uma opção simples de condução própria, pode consultar o aluguer de carros no Vietname com a Localrent nos dias em que não anda de mota.

Trânsito, segurança e como é realmente viajar na garupa

Viajar na garupa nas estradas de Cidade de Ho Chi Minh, mesmo a caminho do interior mais tranquilo, significa aceitar o fluxo do trânsito vietnamita em vez de o combater. Atravessar cruzamentos e integrar-se no meio de outras motas funciona segundo um ritmo constante e previsível, em vez de esperar por um espaço livre, e o condutor de um passeio pelo interior estará habituado a navegar esse fluxo com um passageiro a bordo. Para uma introdução geral a como o trânsito na cidade realmente funciona, consulte Como Atravessar a Rua em Cidade de Ho Chi Minh.

Os capacetes são prática corrente e devem ser sempre fornecidos e usados, tanto pelo condutor como pelo passageiro. Uma vez fora do trânsito mais denso, as estradas geralmente abrem-se e o passeio torna-se mais calmo, embora os caminhos de aldeia possam ser estreitos, irregulares ou partilhados com peões, bicicletas e animais, pelo que o ritmo volta naturalmente a abrandar nesses troços. A exposição ao sol é uma preocupação prática maior num passeio pelo interior do que na cidade, já que há muito menos sombra em campo aberto; roupa leve e respirável, protetor solar e um chapéu por baixo do capacete ajudam.

Quando ir

O sul do Vietname funciona com duas estações em vez de quatro: um período mais seco, aproximadamente de dezembro a abril, mais quente em março e abril, e um período mais húmido, aproximadamente de maio a novembro, cuja chuva costuma chegar como um aguaceiro forte e curto ao final da tarde, em vez de se instalar durante todo o dia. Qualquer uma das estações resulta bem para um passeio de mota pelo interior, mas o caráter do passeio muda com elas.

Nos meses mais húmidos, os arrozais tendem a estar inundados e de um verde vivo, e as manhãs costumam ser a janela mais segura para conduzir antes de chegar a chuva da tarde. Nos meses mais secos, alguns campos estão mais perto da colheita e ganham uma cor dourada, e é o próprio calor, mais do que a chuva, que passa a ser o principal fator a planear.

Vale também a pena ter em conta os feriados públicos. Durante o Tet, o ano novo lunar, que cai numa data diferente a cada ano, entre o final de janeiro e meados de fevereiro, muitas oficinas familiares e bancas à beira da estrada onde um passeio pelo interior normalmente pararia podem estar fechadas, e as reservas de transporte tendem a ficar mais apertadas em geral.

Combinar um passeio pelo interior com o resto da viagem

Um passeio de mota pelo interior combina melhor com um dia mais tranquilo, sem mota, do que sendo empilhado sobre outra saída fisicamente exigente. Os viajantes que também queiram explorar o saigon-river de barco, ou que estejam a ponderar uma excursão mais completa até à periferia da cidade, podem consultar Um Passeio de Bicicleta de Um Dia Fora de Saigon para uma alternativa de bicicleta com um foco rural semelhante, ou Fontes Termais e Interior Rural Perto de Saigon e Bien Hoa e Dong Nai: uma escapadinha de um dia mais tranquila saída de Cidade de Ho Chi Minh para outras formas de sair do núcleo urbano sem ir tão longe como Cu Chi, Tay Ninh ou o Delta.

Os viajantes que estejam a construir um itinerário mais longo em torno de Cidade de Ho Chi Minh e do sul em geral devem também consultar Quantos Dias Reservar para o Sul do Vietname? e Como Planear uma Viagem Entre Cidade de Ho Chi Minh, o Delta do Mekong e a Costa para ver onde um passeio de meio dia pelo interior se encaixa junto do turismo na cidade, de uma verdadeira viagem ao Delta do Mekong e de tempo na costa. Para viajantes com uma base de operações específica, Onde Ficar em Saigon: Guia por Bairro explica como a localização de um hotel pode afetar os horários de recolha para uma partida matinal para o interior.

Quem esteja a ponderar prolongar um curto passeio pelo interior até uma experiência mais completa no Mekong, em vez de tratar as duas coisas como viagens separadas, deve também ver a opção de excursão completa ao Delta do Mekong, que funciona numa escala e rota diferentes de qualquer passeio de mota pelo interior a partir da própria cidade.

Passeios de Mota pelo Interior a Partir de Cidade de Ho Chi Minh: Perguntas Frequentes

Em que difere um passeio de mota pelo interior de um passeio noturno de Vespa ou de um passeio de mota pela cidade?

Um passeio noturno de Vespa ou de mota pela cidade permanece dentro da própria Cidade de Ho Chi Minh, movendo-se entre bairros, bancas de comida e miradouros no tecido urbano. Um passeio pelo interior é construído em torno de deixar esse tecido para trás, saindo pela periferia da cidade até arrozais, pomares e aldeias onde o ritmo e a paisagem são rurais em vez de urbanos.

Um passeio de mota pelo interior é o mesmo que visitar o Delta do Mekong?

Não. Os distritos rurais junto a Cidade de Ho Chi Minh partilham um aspeto semelhante, com arrozais, canais e caminhos ladeados de palmeiras, mas não são o verdadeiro Delta do Mekong, que é uma região distinta mais a sudoeste. O Delta é normalmente visitado numa excursão dedicada de um dia ou num circuito de vários dias, e não incluído num curto passeio de mota pelo interior.

Sou eu que conduzo a mota ou é um condutor que me leva?

A maioria dos passeios de mota pelo interior coloca-o na garupa, atrás de um condutor local experiente, pelo que não é necessária carta de condução de mota nem experiência a conduzir. Alguns operadores oferecem também uma opção de condução própria para condutores confiantes, geralmente acompanhados por um guia noutra mota, por isso vale a pena verificar qual o formato utilizado por um determinado passeio antes de reservar.

O que vou realmente ver neste tipo de passeio?

Espere uma mistura de arrozais, pequenos canais, pomares de fruta, oficinas de incenso ou de papel de arroz, ruas de aldeia demasiado estreitas para carros, e uma vida à beira da estrada muito diferente da que se vê no centro de Saigon. As paragens exatas variam consoante a rota e a época do ano, já que as zonas de cultivo de arroz têm um aspeto diferente consoante a fase da colheita.

Este tipo de passeio é adequado para crianças ou viajantes mais nervosos?

Depende do operador e da idade da criança, já que viajar na garupa de uma mota em estradas rurais é diferente de ir sentado num carro. As famílias e qualquer pessoa pouco à vontade em duas rodas devem perguntar diretamente ao operador sobre idades mínimas, capacetes e se existe uma alternativa pelo interior à base de carro.

O que devo vestir ou levar?

Roupa leve e respirável que cubra razoavelmente os joelhos e os ombros, calçado fechado em vez de sandálias, óculos de sol, protetor solar e uma capa de chuva leve são o básico prático, já que as estradas do interior oferecem pouca sombra e o tempo no sul do Vietname pode mudar rapidamente. Um lenço ou bandana ajuda contra a poeira nos caminhos de aldeia sem pavimento.

Um passeio de mota pelo interior pode ser combinado com outras atividades no mesmo dia?

Alguns itinerários combinam um passeio pelo interior com um passeio de barco num canal, uma visita a uma casa de família ou uma simples paragem de culinária, enquanto outros mantêm o foco apenas no próprio passeio. Como o objetivo é precisamente afastar-se da cidade, a maioria dos operadores não acrescenta visitas ao centro da cidade na mesma manhã ou tarde.

O interior perto de Saigon tem um aspeto diferente consoante a altura em que visito?

Sim. Os arrozais alternam entre fases inundadas, verdes e douradas consoante o ciclo de plantação, e os curtos aguaceiros da tarde na estação das chuvas podem mudar a sensação de uma rota em comparação com os meses mais secos. Nenhuma das estações impede um passeio pelo interior, mas o aspeto visual dos campos muda ao longo do ano.