10 dni: wielka wyprawa po Wietnamie Południowym

Dlaczego ta trasa wciąż wraca do Saigonu

Dziesięć dni wystarcza, by objąć całe terytorium opisane na tej stronie - miasto, tunele i krainę Cao Dai na północnym zachodzie, całą długość delty Mekongu aż po Ca Mau, archipelag Con Dao na morzu oraz wydmy Mui Ne na północnym wschodzie - ale tylko wtedy, gdy plan uwzględnia jeden strukturalny fakt: żaden z tych regionów nie leży na jednej linii na mapie. Ho Chi Minh znajduje się w centrum, a każdy z zewnętrznych odcinków promieniście od niego odchodzi i do niego wraca.

Podróżny, który spodziewa się płynnej pętli z delty prosto na wybrzeże albo z Con Dao prosto do Mui Ne, spotka się z rozczarowaniem; w praktyce ta trasa przechodzi przez Saigon trzy oddzielne razy. To powtarzanie jest normalne przy podróży tej wielkości, a nie błędem planowania, a samochód z tym samym kierowcą przez większość trasy sprawia, że każdy powrót jest bezbolesny.

To trasa referencyjna, celowo szeroka, a nie dogłębna. Dla węższej, jednoregionowej wersji każdego z poniższych odcinków zobacz krótsze przewodniki podlinkowane w każdej sekcji - ta strona nie powtarza ich szczegółów dzień po dniu.

Dzień 1: Lądowanie w Saigonie, orientacja w District 1

Większość tak długich tras zaczyna się w District 1 i ta nie jest wyjątkiem. Pierwszy dzień warto spędzić na orientacji wokół targu Ben Thanh z jego wieżą zegarową, Pałacu Zjednoczenia, katedry Notre-Dame w Saigonie (wciąż w trakcie długotrwałej renowacji, więc należy spodziewać się rusztowań, a nie w pełni widocznej fasady) oraz sąsiadującego z nią głównego urzędu pocztowego. Deptak Nguyen Hue i ulica Dong Khoi to wygodny wieczorny spacer, a taras widokowy wieży Bitexco Financial Tower daje pierwszy prawdziwy obraz tego, jak miasto leży nad rzeką Saigon. Ze względu na lot, pierwszego dnia warto zachować umiarkowane ambicje.

Dzień 2: Historia wojny i szersze miasto

Drugi dzień pozwala głębiej poznać warstwy miasta: Muzeum Pozostałości Wojennych dla lat wojny, pagoda Jade Emperor dla starszego Saigonu, a następnie przeprawa do Cholon, historycznego chińskiego dzielnicy rozciągniętej na dzielnice 5 i 6, dla targu Binh Tay i świątyni Thien Hau. Po południu lub wieczorem warto przeprawić się przez rzekę do Thao Dien w Thu Duc City dla spokojniejszego, bardziej zielonego kontrastu, albo wjechać na Landmark 81 w Binh Thanh dla widoku na panoramę miasta. Krótki rejs po rzece Saigon to dobry sposób na zakończenie dnia, zanim podróż po raz pierwszy opuści miasto.

Dzień 3: Tunele Cu Chi i Świątynia Cao Dai

To pierwsza wycieczka w obie strony z punktu wyjściowego, jakim jest Saigon. Tunele Cu Chi formalnie należą do Ho Chi Minh, podczas gdy Tay Ninh - siedziba Świątyni Cao Dai i, dalej, Ba Den, Czarnej Góry Dziewicy - to zupełnie osobna prowincja, co jest właśnie powodem, dla którego oba miejsca łączy się zwykle w jeden długi dzień, zamiast traktować je jak sąsiadów. Samochód z kierowcą sprawia, że to połączenie jest realne w ciągu jednego dnia; opcja z przewodnikiem pokrywa to samo bez logistycznych trudności.

jednodniowa wycieczka z przewodnikiem do tuneli Cu Chi i po wiejskiej okolicy Saigonu

Dla podróżnych, którzy wolą świątynię Cao Dai i górę zamiast kolejnego przejścia przez tunele, lepiej sprawdza się dedykowane połączenie:

jednodniowa wycieczka do Tay Ninh obejmująca Czarną Górę Dziewicy i kanały

Jeśli chodzi o same tunele, warto pamiętać, że Cu Chi jest otwarte w dwóch oddzielnych miejscach, Ben Dinh i Ben Duoc, o wyraźnie różnym klimacie - warto to przeczytać przed rezerwacją. Pełne opracowanie na temat wyboru między tymi dwoma miejscami oraz innego podziału tego dnia znajduje się w przewodniku po jednodniowej wycieczce Cu Chi i Cao Dai oraz w porównaniu Ben Duoc i Ben Dinh. Dzień kończy się z powrotem w mieście.

Dzień 4: Na południowy zachód, do delty Mekongu

To drugi wyjazd z Saigonu i najdłuższy pojedynczy odcinek podróży. Trasa prowadzi na południowy zachód do delty Mekongu, przez My Tho i Ben Tre - krainę kokosów, do której dociera się łodzią tam, gdzie kończy się droga nad brzegiem rzeki - zanim trasa poprowadzi dalej do Can Tho, głównego miasta delty, gdzie ta trasa bazuje przez dwie noce. Samochód z kierowcą zamienia to, co w innym wypadku byłoby pospiesznym wypadem jednodniowym, w spokojny transfer z zaplanowanymi postojami.

Dzień 5: Pływający targ Cai Rang i głęboka delta

Powodem, by nocować w Can Tho zamiast dojeżdżać z Saigonu jednego dnia, jest pływający targ Cai Rang, który handluje o świcie i naprawdę znajduje się w Can Tho, a nie w My Tho - pomyłka, której warto unikać przy rezerwacji łodzi. Po targu dzień można przedłużyć w stronę wioski kwiatowej Sa Dec albo po prostu zwolnić tempo wśród kanałów Can Tho. Podróżni, którzy wolą mieć cały ten odcinek zorganizowany z góry, wraz z nocą w domu lokalnej rodziny, mają gotową opcję:

dwudniowa wycieczka po delcie Mekongu z noclegiem u lokalnej rodziny

albo, dla bardziej aktywnego podejścia w tej samej bazie:

jednodniowa wycieczka rowerowa po okolicach wiejskich Can Tho

Krótszy dwudniowy przewodnik po Can Tho i Cai Rang opisuje ten sam odcinek osobno, bardziej szczegółowo, dla osób układających krótszą podróż.

Dzień 6: Chau Doc i pogranicze

Z Can Tho droga prowadzi dalej do Chau Doc, w pobliżu granicy z Kambodżą, z Górą Sam i lasem kajeputowym Tra Su jako naturalnymi przystankami dnia. Chau Doc to również miejsce, gdzie zaczyna się wiele wielodniowych rejsów rzecznych do Kambodży, choć ta trasa przez cały czas pozostaje po wietnamskiej stronie granicy. To głęboka delta, cichsza i mniej odwiedzana niż My Tho czy Can Tho, i dobry kontrast po dwóch bardziej ruchliwych dniach.

Dzień 7: Ca Mau i długa droga powrotna do Saigonu

Siódmy dzień prowadzi na skraj delty, do Ca Mau, najbardziej wysuniętego na południe punktu kraju, z lasem U Minh Ha jako naturalną atrakcją. Stąd trasa zawraca: to jest zewnętrzna granica delty, a trasa teraz wraca do Saigonu, zamiast kontynuować bezpośrednio na wybrzeże, ponieważ nie istnieje bezpośrednia droga między głęboką deltą a Con Dao czy Mui Ne. To trzeci powrót do punktu wyjściowego, jakim jest Saigon, i jest to długi dzień jazdy, który najlepiej zaplanować z samochodem z kierowcą i wczesnym startem.

Dla wersji tej trasy, która pomija Ca Mau i ogranicza odcinek delty do Can Tho i Chau Doc, zobacz czterodniową trasę po głębokiej delcie Mekongu.

Dzień 8: Lot na Con Dao

Con Dao leży daleko na morzu i dociera się tam wyłącznie samolotem lub szybkim promem - nie ma opcji drogowej, dlatego ten odcinek przerywa łańcuch przejazdów samochodem z kierowcą budowany przez poprzedni tydzień. Z Saigonu krótki lot zastępuje samochód na tym jednym odcinku. Park narodowy archipelagu, jego plaże i dawne więzienia, gdzie znajdowały się tak zwane “klatki tygrysie”, zasługują na dedykowany dzień, jaki poświęca im ta trasa, a nie pospieszny przystanek.

Dzień 9: Z Con Dao do Mui Ne, znów przez Saigon

Con Dao nie ma bezpośredniego połączenia z Mui Ne, więc lot powrotny ląduje z powrotem w Saigonie - czwarte przejście przez punkt wyjściowy - zanim samochód z kierowcą znów rusza w drogę na północny wschód wzdłuż wybrzeża do Mui Ne i Phan Thiet. To celowo dzień pełen podróży; warto potraktować go jako przejście, a nie dzień zwiedzania, i dotrzeć do Mui Ne z czasem na odpoczynek przed ostatnim dniem.

Dzień 10: Wydmy Mui Ne i powrót

Ostatni pełny dzień obejmuje białe i czerwone wydmy Mui Ne, Strumień Wróżek oraz działający port rybacki w Phan Thiet, zanim samochód z kierowcą zawiezie grupę z powrotem do Saigonu na wylot. Podróżni, którzy chcą wziąć tylko ten nadmorski odcinek, bez reszty wielkiej wyprawy, mogą wyjąć go jako osobną krótką podróż, korzystając z trzydniowej trasy z Saigonu do Mui Ne, ucieczki na pustynię.

Uwagi dotyczące planowania tak długiej podróży

Odcinek	Region	Powiązanie z Saigonem
Dni 1-2	Ho Chi Minh	Baza
---	---	---
Dzień 3	Tunele Cu Chi i Tay Ninh	Wycieczka w obie strony drogą
---	---	---
Dni 4-7	Delta Mekongu (od My Tho do Ca Mau)	Jedna droga tam, ta sama droga z powrotem
---	---	---
Dzień 8	Con Dao	Wyłącznie lot, w obie strony
---	---	---
Dni 9-10	Mui Ne i Phan Thiet	Droga po locie powrotnym, powrót drogą

Podróż zaplanowana w ten sposób wynagradza wybór samochodu z kierowcą zamiast transportu publicznego czy samodzielnej jazdy, po prostu ze względu na to, ile razy plan wraca do tego samego miasta. Podróżni rozważający w pełni zorganizowaną prywatną trasę zamiast łączenia pojedynczych jednodniowych wycieczek powinni przeczytać porównanie wycieczek grupowych i prywatnych przed dokonaniem jakiejkolwiek rezerwacji. Każdy, kto nie jest pewien, czy dziesięć dni to odpowiednia długość - krótsza czy dłuższa - powinien zacząć od przewodnika o liczbie dni na Południu Wietnamu.

FAQ: planowanie 10-dniowej wielkiej wyprawy po Wietnamie Południowym

Czy ta trasa kiedykolwiek prowadzi po linii prostej?

Nie, i nie taki jest jej cel. Ho Chi Minh leży w geograficznym centrum każdego regionu opisanego w tej podróży, więc trasa rozchodzi się promieniście na zewnątrz i wraca, zamiast prowadzić w jednym kierunku. Należy liczyć się z co najmniej trzema powrotami do miasta w ciągu dziesięciu dni.

Czy na Con Dao można dojechać drogą z delty Mekongu?

Nie. Con Dao to archipelag na morzu, dostępny wyłącznie samolotem lub szybkim promem, a żadna z tych opcji nie odjeżdża z miast głębokiej delty, takich jak Ca Mau czy Chau Doc. Ta trasa wraca do Saigonu przed lotem na wyspy.

Czy samochód z kierowcą jest niezbędny na tej trasie, czy wystarczy transport publiczny?

To samochód z kierowcą sprawia, że powtarzające się powroty do Saigonu są możliwe do ogarnięcia w ciągu dziesięciu dni. Publiczne autobusy oraz mieszanka połączeń drogowo-wodnych w delcie mogą pokonać tę samą trasę, ale wiąże się to ze znacznie większą liczbą oczekiwań i przesiadek, co słabo pasuje do podróży już opartej na powrotach.

Czy Mui Ne powinno być przed czy po odcinkach delty Mekongu i Con Dao?

Obie kolejności działają, ponieważ Mui Ne łączy się z Saigonem drogą niezależnie od delty i wysp. Ta trasa umieszcza je na końcu, po locie z Con Dao, tak aby podróż kończyła się nadmorskim, spokojniejszym akcentem, a nie długim dniem jazdy.

Czy Cu Chi jest częścią odcinka delty Mekongu?

Nie. Tunele Cu Chi znajdują się w dzielnicy samego Ho Chi Minh, po drodze do Tay Ninh na północny zachód, podczas gdy delta Mekongu leży na południowy zachód. To osobne odcinki tej trasy i nie są łączone.

Czy tę podróż można skrócić, jeśli dziesięć dni to za dużo?

Tak - każdy odcinek opisany na tej stronie ma własną krótszą, samodzielną trasę, obejmującą Cu Chi i Tay Ninh, samą deltę, przedłużenie o Con Dao lub samo Mui Ne, dla podróżnych układających krótszą podróż zamiast pełnej wielkiej wyprawy.